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軽トラ比較(レイアウト、サスペンション、その他編)

またまた、前回に引き続き

各メーカーの軽トラックをマスオなりの切り口で

比較してみますので、御参考にしてください!

但し、数値はメーカーパンフレットに由来しますが、

グレード等の諸条件により数値が異なります。

正確な数値は、各メーカーHPもしくは店頭にてご確認下さい!


◎レイアウト

エンジンレイアウト(エンジンの位置)は大きく分けて

2通りのレイアウトがあります

ホンダ アクティ  車輌後方(荷台下)

ダイハツ ハイゼット  車輌前方(キャビン下)

スバル サンバー  車輌後方(最後方)

三菱 ミニキャブ  車輌前方(キャビン下)

スズキ キャリィ  車輌前方(キャビン下)

私マスオの経験上、

エンジンの荷重が後にかかっている軽トラ

ホンダアクティ、スバルサンバー)は

空積載状態では、比較的、駆動輪(後輪)に荷重がかかっているため

ブレーキ性能やコーナーリング性能は高いと思われます

ただし、

積載状態ではどちらもバランスは取れているため、

性能に差はないものと思われます


◎サスペンション

ホンダ アクティ  前輪:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
             後輪:ド・ディオン式リーフスプリング

ダイハツ ハイゼット  前輪:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
                後輪:車軸式リーフスプリング

スバル サンバー  前輪:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング独立懸架
              後輪:セミトレーリングアーム式独立懸架
 
三菱 ミニキャブ  前輪:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
             後輪:半楕円リーフスプリング

スズキ キャリィ  前輪:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
             後輪:リーフスプリング

どれが良い悪いではなく、好みの問題ですが、

スバルのみが、独立懸架式を採用


◎その他(マスオの個人的見解)

当社実績としては、スバルサンバーが1番売れています

但し、これは当社が”スバル”の看板を揚げているからでもあり、

全国的には”スズキのキャリィ”が最も売れているようです

キャリィは37年連続年間販売台数1位だそうです

価格の面で、ホンダアクティはやや高めではありますが、

「軽トラはホンダじゃないと・・・」っと言われるお客様も多いです!

私マスオのあくまで個人的な好みでは、

やはり、”スバルサンバー”がオススメです

エンジンレイアウトの面や、価格、整備性、その他諸々

(赤帽がサンバーを採用していること等)トータルで考えると、

サンバーはいい軽トラだと思います!

(しつこいようですが、あくまで個人的見解です

そのサンバーもスバルの方針により近いうちに

生産中止になりそうです・・・

寂しいですね・・・

皆様はどの軽トラックがお気に入りですか??

結構、軽トラックも奥が深いんですよ~

長々と軽トラックについてアップしてみました。

読んでくださった方々、有難うございました

感謝感謝です
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genre : 車・バイク

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プロフィール

chihoma

Author:chihoma
自動車屋の娘と縁あって東京から岡山へ!
自動車屋を継いじゃった”マスオさん”です。
岡山在住12年!岡山弁じゃけー!
仕事、家族、野球、ゴルフ、飲み会全て愛してます----
車のパーツ取付、エアロ塗装などなど・・・取り扱っておりますよ!!

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